Ásflæðisviftur starfa með rafmótor, rétt eins og hver annar búnaður; þeir þurfa allir svipaða "vél" til að virka. Þegar rafmótor er valinn fyrir ásflæðisviftu er alltaf æskilegt fyrir mótorinn að keyra hjólið hratt á nafnhraða fyrir venjulega notkun. Ræsingarferli rafmótors felur í sér bæði virkjun og hröðun. Ræsingaraðferðum er skipt í full-ræsingu og minni-ræsingu.
Viðeigandi val á ræsingaraðferð rafmótorsins krefst sérstakrar greiningar sem byggist á þáttum eins og afkastagetu raforkukerfisins, kröfum vélræns álags um byrjunartog og eiginleikum mótorsins sjálfs, til að fá tilgreindan upphafstíma. Til dæmis, ef rafgetan er mikil, mun ræsistraumur mótorsins ekki valda verulegu spennufalli á ristinni og stjórnlínur og búnaður netsins leyfa nægilega stórum ræsistraumi í stuttan tíma, þá er hægt að nota full-ræsingu. Ef ræsivægisþörf viftunnar er ekki mikil og netgetan er tiltölulega lítil miðað við mótorinn, þá ætti að nota minnkaða-spennuræsingu til að lágmarka startstrauminn.
